内陆城市走海运物流集装箱运输解决方案
内陆城市各方面的成本相对而言更有优势，但相对于沿海地区便捷的交通而言，内陆省份很多远离枢纽港口，在海运物流成本方面会有较大的劣势，尤其是在需要采取集装箱运输时，这种成本的劣势更为明显，那么在内陆企业走海运集装箱物流运输有什么好的解决方案？
为什么内陆省份的集装箱海运物流成本会较高呢，主要原因是集装箱运输方式的运输能力有限。一个集装箱高柜的理论容积不到70方，实际所能装载的货物往往只有65方左右。而普通工业成品往往具有体积较大，重量较轻的特点，如果采用集装箱运输的方式直接运送工业成品，单个集装箱往往装载的货量很有限，传导到单个成品上的运输成本也就相对较高了。 其二是集装箱运输必须要以船运公司的集装箱作为运载容器，而海运集装箱往往堆存在港口周边，理论上只有港口周边的集装箱运输公司才能较为便利的提取空箱，再前往工厂装货。国内干线或者物流车不参与海运集装箱运输这项业务（具体原因您懂得）。因而走国内海运而言，集装箱运输的运价相对较高。集装箱运输往往因船期的影响，为不耽误船期，会造成单程空载的现象导致拖车运输费用上涨。假如是较短的运输距离，空载所造成的影响还是有限，但对于内陆省份往返沿海中心港口普遍都超过300~800公里的实际里程来讲，成本的增加是非常明显的，尤其是在油价高企的情况下。
那么怎么来解决内陆省份工业制造企业走海运集装箱物流运输成本高昂的问题呢？
方法一：针对只有成品出口的工厂、货主，如果业务稳定，产品较为单一的，一般不建议直接提取集装箱前往工厂装货。建议用平板车"拆箱方案"具体如下，w66平台会用国内物流平板车（价格便宜），将成品运输到w66平台在港口附近的堆��，再进行装柜，货主往往只需要在车辆装货的时候验好货物就行，其他的装柜等事项w66平台都可以全程负责。这种方案普遍比直接在港口用拖车拉集装箱前往工厂装货成本要降低40%左右。
方法二：针对有进口原材料，又有出口成品的工厂，订舱时匹配相应的船运公司，"重箱来重箱回"这样可以保证做到往返有货,而且可以直接采用海运集装箱运输车队解决，不用另外产生费用。这种方式也可以节约3-40%的运输成本。
以上就是为针对在内陆工厂货主走海运物流集装箱运输解决的方案，具体您可以看一下哪一种是能适合您的。或者直接来找w66平台为您提供运输方案，帮您解决物流难题。w66平台物流集团公司成立于2005年注册资金1亿元。全国拥有13家控股子公司，并在全国各沿海港口城市设有38个办事处，拥有车辆运力3000余台为您提供最经济、价格最优的海路联运运输方案。20余年专注于国内海运物流相关行业，逐渐发展为最具成本、资金、技术、人才及长远价值等竞争优势的多式联运物流链，为国内客户提供内贸海运、港口拖车、海铁联运、内河驳运等一站式物流运输服务。
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