全球20%的航运公司已经被黑客盯上！
全球20%的航运公司已经被黑客盯上。根据航运公司调查的关键结果显示，7%的受访者承认曾在遭受网络攻击后支付赎金，而在2023年，这一比例为近14%。目前单次赎金支付的平均成本已降至10万美元以下，而2023年则为320万美元。93%的受访船员表示，他们觉得自己没有做好应对当前网络安全挑战的准备。70%的船员认为应该通过演习和训练改进培训。随着技术的发展，网络攻击手段也在不断升级，
航运业作为全球经济的重要支柱，海运公司承载着全球约90%的贸易运输量。一旦遭受网络攻击，不仅会影响海运公司自身，还会对整个供应链和全球经济产生重大影响。随着行业的数字化转型，越来越多的信息技术被应用于航运管理和运营中，这使得海运公司成为了黑客的目标。而航运业由于其高度依赖信息技术系统，尤其是那些涉及物流、供应链管理以及船舶自动化系统的部分，更容易成为勒索软件和其他形式网络攻击的目标。如果全球20%的航运公司已经被黑客盯上，这可能意味着这些公司已经遭遇过攻击或者被识别为潜在的高价值目标。
典型案例，马士基（2017年）：因NotPetya勒索病毒攻击，全球业务瘫痪10天，损失超3亿美元，需重建4万台设备。中远海运（2018年）：美国分公司网站遭黑客入侵，邮件系统失效，电商功能瘫痪。达飞轮船（2020年）：被RagnarLocker勒索软件攻击，全球订舱系统关闭两周，被迫与黑客谈判。网络攻击导致航运公司支付高额赎金、业务中断、货物延误等，造成巨大的经济损失。其声誉会受到严重损害，客户和合作伙伴可能会对其安全性和可靠性产生质疑，进而影响公司的长期发展。
全球航运业正面临“数字化红利”与“网络安全风险”的双刃剑。航运公司需要加强网络安全意识，加大在网络安全方面的投入，建立完善的网络安全管理体。
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